【太平洋汽车新车频道】《每日车闻》 栏目将会为大家带来汽车行业里的各类新鲜滚热辣的新车、行业资讯，欢迎大家持续保持关注。今日车闻包括小米SU7将于3月28日上市、阿维塔11千里智驾款上市、帕萨特2024出众款上市、理想汽车发布会最新周销量榜、蔚来李斌发内部通知、比亚迪海鸥获得中汽测评3A全优评级、五菱缤果PLUS三电系统解读。

　　3月12日，小米汽车官方宣布：小米汽车上市发布会定档3月28日，小米首款车型SU7将正式上市，并且上市即交付，交付即上量。同时关于维基体育官方，全国29城，59家门店同步开启预约。或受此消息影响，小米集团股价今日开盘后暴涨，截至发稿前（14：26），股价报14.840港币，大涨10.75%，总市值3721亿港币，市值拉升超340亿人民币。

　　值得一提的是，面对网友提及：当下行业激烈的竞争环境问题，小米创办人、董事长兼CEO雷军非常有信心表示：小米汽车有信心打开市场，因为我们是小米汽车，我们已经做好了充分的准备。

　　雷军还表示：小米汽车从0到1，跟14年前小米手机从0到1，小米的成长阶段和面临的用户期待非常不同。小米汽车，需要做出点不一样的东西，其中最重要的是，智能科技。我也相信，这是大家对小米、对新能源车真正的期待。

　　关于小米SU7，其定位中大型纯电轿车，长宽高分别为4997/1963/1455mm，轴距为3000mm，整体与阿维塔12、智界S7、极氪001等车型相当，而它们之中最便宜起售价为24.98万元，可作为小米SU7的参考价格。

　　动力方面，小米SU7提供单电机后驱和双电机四驱可选，其中单电机最大功率220千瓦；双电机版本车型前电机最大功率220千瓦，后电机最大功率275千瓦，系统综合功率495千瓦。

　　续航方面，根据不同配置，分别搭载来自襄阳弗迪的磷酸铁锂电池组（比亚迪），以及来自宁德时代的三元锂电池组，电池容量分别为73.6千瓦时和101千瓦时，其中73.6千瓦时对应的纯电续航里程分别为628km和668km，101千瓦时对应的纯电续航里程分别为800km和750km（均为CLTC工况）。

　　值得一提的是，对于网友一直关注和讨论的价格，此前雷军在接受媒体采访时再三强调，小米SU7相当于传统燃油车至少两三百万元豪车的性能，配置非常强，成本也是非常之高的，大家喊的9.9万、14.9万，甚至19.9万，我觉得都是在开玩笑，定价可能确实会有点贵，并会让大家觉得贵时有道理的。并多次表示“50万以内，小米SU7没有对手”。

　　点评：不过随着比亚迪、吉利长安等车企开启新一轮的“价格战”，不知道雷军是否还会坚持此前的定价策略？我们拭目以待，也期待雷军能在发布会上再次说出那句：连夜说服高管。

　　3月11日，阿维塔11千里智驾款正式上市，限时售价25.00万起。作为增配车型，新车标配3激光雷达和华为高阶智能驾驶系统 ADS2.0，并基于800V高压平台打造，搭载宁德时代90度CTP三元锂电池，CLTC续航里程达630km。另外，现在下定金融购车年均费率低至2.4%起，更有6000元置换补贴的购车权益。

　　外观方面，阿维塔11千里智驾款延续了现款车型设计，整体风格前卫时尚，其前脸、侧面和尾部均有着超高的辨识度，设计感非常强，堪称艺术品，成为众多消费者选择它的重要原因。车身尺寸方面，阿维塔11定位中大型SUV，长宽高分别为4880/1970/1601mm，轴距为2975mm。

　　内饰方面，阿维塔11千里智驾款同样延续现款车型设计，配备15.6英寸中控大屏幕、10.25英寸驾驶娱乐屏和10.25英寸全液晶仪表盘，搭载华为HarmonyOS车机系统。在智能驾驶方面，配备3颗激光雷，并搭载华为ADS 2.0辅助驾驶系统，可实现高速/城市路段辅助驾驶。另外，新车不依赖高精地图就可完成智驾NCA，可以覆盖全国300+城市，包括省市县镇乡。

　　动力方面，阿维塔11千里智驾款基于全栈800V高压电气平台打造，采用单电机后驱布局，电动机最大功率230千瓦，峰值扭矩370牛米，百公里加速时间为6.6秒。续航方面，搭载容量为90千瓦时电池组，CLTC纯电续航里程为630km。在充电方面，新车充电功率最高可达240千瓦，快充10分钟，增加续航里程约200km。

　　底盘方面，采用前双叉臂式后五连杆式独立悬架的形式，并配备华为iTRACK动态扭矩分配系统，可以实现1秒万次超精细路况感知和1秒千次扭矩实时调节。

　　点评：限时售价25万元的阿维塔11千里智驾款，无疑把压力给到了小米SU7，800V平台+3颗激光雷达+鸿蒙座舱+华为ADS 2.0，小米SU7定价多少才合适？（文：太平洋汽车 吴启星）

　　日前，上汽大众帕萨特2024出众款正式上市，新车共推出3款车型配置，售价区间为18.83-22.33万元。作为增配车型，新车全系搭载2.0T高最大功率220马力，官方0-100km/h加速时间为7.4秒。这是帕萨特首次将380TSI车型的门槛拉低到18万价位，无疑是受到今年“价格战”的影响。

　　另外，新车上市的同时，还推出丰富购车好礼，现在购买帕萨特2024出众款可享受2,000元现金抵用券或3年无忧保养套餐、至高5年0利率、车主推新成功各获300元等值V豆等购车礼遇。

　　外观方面，帕萨特2024出众款延续了现款车型设计，继续提供两种外观设计普通版和星空版，其中普通版车型设计风格偏稳重商务；而星空版车型则更加年轻运动，分别针对不同人群的审美需求。另外，新车还新增“星夜蓝”外观配色。

　　车身尺寸方面，新车长宽高分别为4948/1836/1469mm，轴距为2871mm，定位中型轿车，在同级别里处于中上水准。

　　内饰方面，帕萨特2024出众款同样延续现款车型布局设计，配备10.2英寸全液晶仪表盘、9.2英寸内嵌入式中控大屏、三幅式多功能方向盘以及机械式换挡机构，整体风格较为传统保守，也具备一定的科技氛围，更讲究实用性。

　　在配置方面，帕萨特2024出众款配备了前排座椅加热、副驾驶8想电动可调、后排航空睡眠头枕、三区自动空调系统等。智能化方面，搭载IQ.Light矩阵大灯、23色环境氛围灯、IQ. Drive智驾管家、IQ.360全景影像、Carplay和CarLife手机互联、大众超级App手机映射等功能。

　　动力方面，帕萨特2024出众款全系搭载380TSI高功率发动机，最大功率220马力，峰值扭矩350牛米，传动系统匹配7速湿式双离合变速箱，官方0-100km/h加速时间为7.4秒，WLTC工况综合油耗为6.94L/100km。

　　点评：从目前市场情况来看，大众帕萨特的竞争对手包括本田雅阁等传统合资中型轿车，同时，还与比亚迪海豹DM-i、吉利银河E8、极氪007等新能源车型形成一定的竞争关系。从过往表现来看，帕萨特家族常年销量在细分市场保持前三，今年1-2月份，累计销量超4万辆，并连续两个月斩获中型轿车销冠，展现了其市场领导地位。如今随着帕萨特2024出众款上市，有望取得更辉煌的成绩，保持销冠头衔。

　　最近一段时间，关于理想MEGA被网友恶意抹黑作图一事闹得沸沸扬扬，互联网上消失近10天的理想汽车CEO李想也于昨日在朋友圈发文回应，获得了余承东、何小鹏、罗永浩等业内大佬的声援。

　　而在近日，蔚来CEO李斌也发布了内部通知，疑似要求一线所有员工，都不要参与关于理想MEGA被抹黑一事的传播，请所有同事务必做到不参与、不转发，请大家把精力放到服务用户上。

　　与此同时，李斌还提到，“类似的情况，我们自己此前也不止一次遇到过。从公司价值观出发，我们不能支持类似的行为。”

　　点评：李想的回应虽然得到了众多业内大佬的支持，不过从各大平台网友的评论来看，基本呈现一边倒趋势，清一色都是在吐槽李想或者理想MEGA，产品和品牌形象都受到严重影响。如不能稳妥解决，这种持续的负面报道可能会破坏消费者对于理想汽车的信任和好感度，进而影响到其市场地位和竞争力。

　　另外，通过此次事件，理想汽车及李想本人是否需要深入反思这背后的原因，水能载舟亦能覆舟，流量固然很宝贵，但同样容易被反噬，回旋镖无处不在。

　　日前，理想汽车官方发布了最新一周（2024年第10周/3月4日-3月10日）销量情况。从销量榜单来看，理想汽车周销量上升至0.93万辆，环比上周多了0.31万辆，位居中国市场新势力品牌销量榜首。截至3月10日，理想汽车本月销量已达1.12万辆，比领先第二名0.01万辆。

　　排在第二的是问界，周销量为0.85万辆，相比上周，交付量同样大涨，这主要得益于问界产能已经提升，像问界M5全系和问界M7两驱版的预计交付周期已缩小到2-4周，问界M7四驱智驾版的预计交付周期也缩小到4-6周。另外，问界M9也已经进入量产交付阶段。

　　从最近2个月销量来看关于维基体育官方，问界和理想已经处于新势力品牌第一梯队，且遥遥领先，目前没看到其他品牌有接近或赶超的迹象。其他新势力品牌周销量都在0.25万及以下，唯一有点新鲜感是方程豹品牌首次进入榜单，周销量为0.08万辆。

　　再来看一下中国市场新能源品牌销量榜，比亚迪依然遥遥领先，周交付量为4.91万辆，相比上周多了1.06万辆，这主要得益比亚迪推出多款荣耀版车型，采取了降价增配的销售策略。由此可见，价格才是王道。

　　特斯拉表现一如既往稳定，周销量为1.32万辆；五菱和埃安排在了理想和问界之后，周销量分别为0.82万辆和0.59万辆。

　　最后看一下中国市场豪华品牌方面，特斯拉连续三周斩获豪华品牌周销量冠军。紧随其后的是奥迪、宝马和奔驰，周销量分别为1.04万辆、1.01万辆和1.00万辆。不知不觉中，特斯拉已经成为中国消费者最喜爱的豪华品牌。

　　点评：从本周交付量来看，新势力品牌中，除了理想和问界表现优异外，其他品牌表现都较为一般，主要是最近“价格战”较为频繁，导致消费者的观望情绪高涨，不敢轻易下单。

　　3月11日，中汽中心汽车测评管理中心发布了微型电动汽车专项测评结果，其中比亚迪海鸥在使用安全、续航充电、碰撞安全三项测试中均获A级评价，成为该测试中首款获3A全优成绩的车型。

　　此次测评规程基于C-NCAP和CCRT测评体系框架，主要针对微型电动车进行专业的测试评级，包括使用安全、续航充电、碰撞安全三大类，而比亚迪海鸥在这三项测评中分别取得91.8%、90.3%、94.5%的得分率，均获评A级。

　　另外，对于用户重点关注的安全性能，海鸥在使用安全测评中表现出色，充电安全、电磁干扰、涉水电安全得分率均获100%；在碰撞安全测评中，海鸥的正面碰撞、侧面碰撞、鞭打试验得分率分别获78.79%、100%、87.10%。针对续航补能等用车痛点，海鸥在充电续航测评中同样展现高能实力，常温续航、低温充电、充电兼容性得分率分别获98.8%、100%、100%，成功获得A级评级。

　　比亚迪海鸥能获得3A全优秀成绩，得益于其基于e平台3.0技术打造，搭载超级安全的刀片电池，采用纯电车专属高强度车身架构，白车身本体高强度钢用量高达61%。同时，在A、B柱、前防撞梁、前后纵梁等关键部位，应用抗拉强度超过1500MPa的热成型钢，大幅提升车身结构强度。此外，海鸥全系标配4安全气囊、电子车辆稳定系统。

　　点评：比亚迪海鸥最早于2023年4月26日上市，共推出3个配置，售价区间为7.38-8.98万元，凭借超强的产品力，在小型车市场脱颖而出，月销量一度突破4万辆，2023年累计销量超28万辆，荣获2023年A00级年销冠军。

　　而在今年，比亚迪海鸥持续升级焕新，推出荣耀版车型，起售价下探至6.98万元，并新增北冰蓝外观+深海蓝内饰配色，产品力得到了进一步提升，加上这次获得中汽测评微型电动汽车专项测评3A全优评级，其安全性得到更好的保障，预计今年将取得更出色的成绩。

　　3月12日，五菱汽车官方详细公开五菱缤果PLUS的三电技术信息，该车已于3月6日正式上市，共推出2款车型，售价区间为8.98-9.88万元。五菱缤果PLUS搭载五菱液冷神炼电池+75kW三合一水冷扁线电机，搭配高效智能热管理系统，纯电续航里程可达510km。

　　五菱缤果PLUS所搭载的高效能三合一水冷扁线电机，拥有集成度高、体积小等优势，让车辆获得了更大的乘坐空间。同时，其电机最高效率可达97.5%，即使在高速、电机过热等场景下，电机也能迅速散热，维持适宜的工作温度。该电动机最大功率75千瓦，峰值扭矩180牛米，0-50km/h加速时间仅需3.7秒。

　　在电池方面，五菱缤果PLUS搭载五菱液冷神炼电池，该电池内部10通道并行设计，通过液冷液热系统，让运行中的电池始终维持适宜工作温度，提升续航表现。

　　在电池结构设计上，神炼电池采用高强度箱体设计，大幅提升碰撞安全性能。独创的MUST多功能一体化结构实现高集成、高强度、热管理等多功能合一，维护成本更省。同时，神炼电池依托首创的电芯“问顶技术”，确保电芯不泄漏、不析锂、不起火，不爆炸。

　　续航方面，五菱缤果PLUS提供容量为37.9千瓦时和50.6千瓦时磷酸铁锂电池组可选，CLTC工况纯电续航里程分别为401km和510km。另外，新车具备3种随心充的充电模式，满足全场景高效补能，直流快充充电从30%-80%仅需30-35分钟。

　　另外，五菱缤果PLUS还提供舒适/标准/强3种能量回收模式，可根据不同路况和驾驶习惯，有效回收能量，提高续航里程。同时，为避免车辆因长期停放、忘关车灯车门而出现的电池馈电，五菱缤果PLUS的蓄电池搭载智能传感器（IBS），通过实时监测将数据信息反馈给车主，实现主动智能补电，防止电池馈电，减少电池过充，降低能量损耗。

　　点评：五菱缤果PLUS的到来为五菱品牌注入了新的活，并进一步增强了五菱在小型纯电轿车市场的竞争力，也填补了其在9-10万级纯电轿车市场的空白。“人民需要什么，五菱就造什么”的经典口号还在持续。（文：太平洋汽车 吴启星）WJ维基体育app免费下载