何亚东表示，3月27日，商务部等14部门联合印发了《推动消费品以旧换新行动方案》，4月26日又会同财政部等部门发布了《汽车以旧换新补贴实施细则》。相关文件发布后，各项工作进展顺利、开局良好，政策效果逐步显现。

　　“以汽车以旧换新为例，截至今天发布会前，汽车报废更新补贴申请量已突破4万份，呈现出加快增长态势。”何亚东说，具体来看，4月27日，商务部汽车以旧换新信息平台收到全国第1份汽车报废更新补贴申请，到申请量突破1万份，用了25天；从第1万份申请到第2万份申请，用了7天；再到第3万份申请，仅用了4天。

　　从汽车、家电等产品的销售来看，5月份，全国乘用车零售量约168.5万辆，环比增长约10%，其中新能源汽车零售量约79万辆，占乘用车总体零售量的比重达47%；报废机动车回收量57.7万辆，同比增长48.9%，环比增长16.2%。1月份至5月份，主要电商平台家电以旧换新销售额同比增长81.8%。

　　一是抓机制。牵头建立了推动消费品以旧换新部际工作协调体系，以及央地联动、政企协同的工作推进机制。

　　二是抓政策。支持废旧家电等再生资源回收体系建设，统筹相关税收减免、金融支持、企业让利等优惠措施，持续扩大政策组合包。

　　三是抓活动。先后举办18场“全国消费品以旧换新行动——地方站”活动，相继启动2024全国家居焕新消费季、全国家电消费季。

　　何亚东表示，下一步，商务部将会同相关部门坚持“政策+活动”双轮驱动、协同发力，以更大力度、更高标准抓好工作落实，推动消费品以旧换新取得更多新成效。

　　据商务部消息维基体育平台入口中心，近日，商务部部长王文涛在西班牙巴塞罗那主持召开西班牙中资企业圆桌会，并调研奇瑞埃布罗合资工厂。

　　对于“今年以来，欧盟对华出台多起贸易保护主义措施，请问商务部，应如何看待中国汽车企业对欧合作问题？”这一提问，何亚东表示，近期，欧盟大肆炒作所谓“中国产能过剩”和“不公平竞争”，歧视性运用各类贸易手段，对中国企业和产品密集发起系列调查，在调查过程中歪曲补贴定义、滥用规则程序，使中欧经贸摩擦风险不断上升，严重影响企业对欧合作信心。

　　何亚东表示，中方始终认为，中欧互为重要经贸伙伴，具有良好合作基础，在良性竞争中扩大合作、实现共赢才是正确相处之道。一些中国汽车企业选择在欧建厂，就是中欧优势互补、互利共赢的生动写照，有利于拉动当地经济和就业，有利于推动欧洲新能源汽车产业发展。

　　何亚东强调，希望欧方与中方一道，认真落实近期中法欧领导人三方会晤达成的重要共识，通过对话协商妥善处理经贸摩擦，照顾双方合理关切。中方将采取一切必要措施，坚定维护中国企业的正当利益。

　　何亚东同时表示，近期，欧盟密集对中国电动汽车、风电、光伏等相关产品和企业发起歧视性调查，导致中欧经贸摩擦风险不断上升，影响了双边经贸合作。中方已多次就此表达关切和强烈不满，希望欧方摒弃保护主义，回到对话合作的正确道路上来。中方愿同欧方通过对话协商妥善处理经贸摩擦，照顾双方合理关切。维基体育首页维基体育首页维基体育首页